Pas moins de 30 points de péage illégaux ont vu le jour autour des ports d’Apapa et de Tin Can Island à Lagos, où des pots-de-vin sont collectés avant que les camions ne soient autorisés à entrer dans le port, a révélé la Nigerian Ports Authority (NPA).
Le directeur général par intérim de la NPA, Muhammed Bello-Koko, l’a révélé lors de la réunion avec le gouverneur de l’État de Lagos, Babajide Sanwo-Olu, pour adopter des mesures plus strictes pour lutter contre les pratiques de corruption et l’extorsion présumée de chauffeurs de camion par les agents de la circulation et de la sécurité le long des ports de Lagos. couloir.
Bello-Koko a déclaré que la NPA a été inondée de plaintes d’extorsion de la part des camionneurs, en particulier par des agents de sécurité, notamment l’armée, la police et la NPA Security, exigeant de l’argent des chauffeurs avant d’accéder aux ports.
Il a décrit la vilaine pratique comme un obstacle majeur à la mise en œuvre harmonieuse du système d’appel de camions.
Selon lui, il a été allégué que pas moins de 30 « points de péage » ont vu le jour autour d’Apapa et du port de Tin Can, où des pots-de-vin sont collectés avant que les camions ne soient autorisés à entrer dans les ports.
Bello-Koko a déclaré que « l’une des plaintes des camionneurs concerne l’extorsion par des agents de sécurité, l’armée, la police, la marine nigériane et même le personnel de sécurité de la NPA. C’est l’un des domaines dans lesquels nous avons besoin de l’intervention du gouvernement, dans ce cas le gouvernement de l’État de Lagos, car nous avons des policiers déployés du commandement de l’État qui seraient impliqués dans cela.
« Nous, à la NPA, avons décidé de prendre les bonnes mesures punitives contre tout membre de notre personnel impliqué dans cela, nous avons déplacé certains d’entre eux hors des emplacements portuaires et nous procéderons à d’autres examens, toute personne impliquée serait sanctionnée de manière appropriée. «
Il a ordonné au Truck Transit Park (TTP) de déployer les infrastructures nécessaires telles que des bornes, des pointes et des barrières automatisées, tandis que des vidéosurveillances soient entièrement installées aux portes du port (points d’entrée et de sortie), en particulier au port de l’île TInCan où ces équipements sont pratiquement non -existant pour le moment.
Le gouverneur de l’État de Lagos, Babajide Sanwo-Olu, a assuré que l’État travaillerait en étroite collaboration avec la NPA pour garantir le succès de ce système d’appel de camions et le succès de l’économie nationale.
Sanwo-Olu a appelé tous les utilisateurs du port à être attentifs à leurs responsabilités pour mettre fin à l’embouteillage à Apapa. Il a déclaré qu’il était nécessaire que les fournisseurs de services portuaires, les agences de sécurité et la NPA adhèrent à leurs procédures opérationnelles standard (SOP) comme ainsi que d’investir dans l’infrastructure nécessaire qui galvaniserait le système « Eto » vers des performances accrues.
Il a assuré que le gouvernement de l’État commencerait des engagements avec les chauffeurs de pétroliers, les propriétaires de parcs de stockage et le syndicat NUPENG, pour s’assurer qu’ils sont pris en compte dans le système de commande « Eto ».
