Des experts et des acteurs clés du transport aérien, du commerce et du tourisme en Afrique se sont réunis à Nairobi, au Kenya, du 27 juin au 1er juillet, à l’occasion du tout premier laboratoire africain de l’aviation, afin de développer des feuilles de route pour la durabilité du secteur du transport aérien en Afrique.
Dirigées et accueillies par l’AFRAA en collaboration avec l’African Aviation Group (AAIG), les délibérations du laboratoire ont été regroupées en cinq projets visant à rechercher des solutions originales dans des domaines spécifiques, notamment les taxes sur le carburant et les droits de douane, les taxes et redevances élevées, la navigation – Free Routing Area (FRA), la mise en œuvre du marché unique du transport aérien africain (SAATM) et les partenariats entre les compagnies aériennes, les organismes d’accueil et de tourisme pour améliorer le tourisme intra-africain.
L’objectif général du laboratoire était de s’attaquer aux causes profondes des défis auxquels est confrontée l’industrie du transport aérien en Afrique et d’élaborer des solutions pertinentes pour relancer le secteur.
La part de marché du trafic aérien mondial de l’Afrique est passée de 3,5 % au début des années 1980 à 2,5 % en 2019, et la contribution des compagnies aériennes africaines à cette part de marché a chuté de 45 % à 20 % au cours de la même période.
La pandémie de COVID-19 qui a aggravé la situation du secteur du transport aérien africain, a vu la part de marché du trafic de l’Afrique tomber à moins de 2%.
Cette tendance à la marginalisation est un signal d’alarme fort pour toutes les parties prenantes, qui doivent prendre les mesures nécessaires. S’exprimant lors de la cérémonie de clôture du Laboratoire, le Secrétaire Général de l’AFRAA, M. Abdérahmane Berthé a déclaré : » Le Laboratoire offre une opportunité constructive de partager des points de vue et de construire des solutions transformatrices nécessaires pour aborder la durabilité et la compétitivité du transport aérien en Afrique. L’AFRAA continuera à piloter les résultats du Laboratoire avec les parties prenantes concernées afin de s’assurer que l’Afrique atteigne sa survie à court terme et sa durabilité à long terme. »
A l’issue du Laboratoire, les parties prenantes se sont engagées à coordonner leurs efforts sur les actions de la feuille de route pour augmenter le nombre de paires de villes de cinquième liberté en Afrique afin d’améliorer la connectivité intra-africaine, développer des lignes directrices et un cadre réglementaire économique pour la rationalisation des taxes, charges et redevances, parvenir à un transport aérien compétitif et abordable pour stimuler le commerce et le tourisme en Afrique, réduire les taxes sur le carburant et supprimer les droits de douane sur les pièces détachées et les aéronefs conformément aux dispositions pertinentes de la convention de l’OACI, rationaliser et automatiser les processus d’acquisition des permis de vol au sein des autorités de l’aviation civile (AAC) et renforcer l’efficacité des opérations aériennes dans l’espace aérien africain afin de réaliser des gains de productivité pour les compagnies aériennes et les fournisseurs de services de navigation aérienne.
La feuille de route, qui sera soumise à l’adoption des organes politiques de l’UA, sera suivie, évaluée et révisée par un comité de pilotage multisectoriel coordonné par l’AFRAA.
Le comité sera composé de la Commission de l’Union africaine (CUA), de la Commission africaine de l’aviation civile (CAAC), du Groupe de l’industrie aéronautique africaine (GIAA), de l’Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA), de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), de l’Association du transport aérien international (IATA), les Communautés économiques régionales
(CER), les IFD, le Secrétariat de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECA), ACI Afrique, ASECNA, CANSO, la Commission économique pour l’Afrique (CEA), l’Organisation mondiale du tourisme (OMT), l’Office du tourisme africain (ATB), Satnav Africa JPO, et l’Union africaine des consommateurs.
Le Laboratoire a lancé un appel aux États, aux partenaires du développement, aux institutions financières et aux autres parties prenantes pour qu’ils soutiennent la mise en œuvre de la feuille de route.
L’Association des compagnies aériennes africaines, également connue sous son acronyme AFRAA, est une association commerciale de compagnies aériennes des États membres de l’Union africaine (UA). Fondée à Accra, au Ghana, en avril 1968, et ayant son siège à Nairobi, au Kenya, l’AFRAA a pour mission de promouvoir et de servir les compagnies aériennes africaines et de défendre l’industrie aéronautique africaine. L’Association envisage une industrie du transport aérien durable, interconnectée et abordable en Afrique, où les compagnies aériennes africaines deviennent des acteurs clés et des moteurs du développement économique africain. Les 44 compagnies aériennes membres de l’AFRAA couvrent l’ensemble du continent et comprennent tous les grands opérateurs intercontinentaux africains. Les membres de l’Association représentent plus de 85% du trafic international total transporté par les compagnies aériennes africaines.
